Nuevo Bernabéu

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ACTUALIZACION 23 SEPTIEMBRE 2019

Continúa la obra a buen ritmo. La Esquina está prácticamente demolida a cota cero, mientras que en lateral de Castellana se continua el pilotaje de las nuevas torres de evacuación, además de la instalación de nuevas acometidas provisionales.

Podéis ver el avance de la obra esta misma mañana:

 

 

@nuevobernabeu

ACTUALIZACION 4 DE SEPTIEMBRE 2019

 

La demolición de La Esquina continúa a buen ritmo estando en la zona de Padre Damián prácticamente en cota 0. La famosa cúpula se ha desmontado en el día de hoy.

Podéis ver el avance de las obras en estas fotos tomadas esta mañana:

 

@nuevobernabeu

ACTUALIZACION 1 DE SEPTIEMBRE DE 2019

 

La demolición de La Esquina está en un avanzado estado de ejecución, mientras en el interior se instalan pasarelas para retirada de microcemento y futura instalación de iluminación y sonido.

Podéis seguir el estado de la obra a día de hoy con estas fotos tomadas esta misma mañana a pie de obra:

 

 

@nuevobernabeu

ACTUALIZACION 25 DE JULIO 2019

Continúan los trabajos de demolición, desescombro y reciclaje en La Esquina:

 

 

 

@nuevobernabeu

ACTUALIZACIÓN 10 DE JULIO 2019

Prosiguen despacio los trabajos de demolición de La Esquina, la obra comenzó el día 24 de junio y aún no hay demasiado movimiento.

Podéis ver el estado de la obra a día de hoy a través de las siguientes fotos que se han tomado esta misma mañana:

 

 

 

@nuevobernabeu

PRIMERA ETAPA DEL NUEVO BERNABEU: MAYO 2019-MAYO 2020

 

Como anunció el Club en el comunicado emitido el pasado día 8, FCC será la encargada de construir cambiarle el aspecto a la casa de todos los madridistas. Un estadio en un enclave privilegiado y curtido en miles de batallas. Un estadio distinto, único y mítico.

Real Madrid, GMP-Ribas-L35 y FCC irán de la mano en este colosal reto que es cambiar el aspecto del Santiago Bernabéu sin afectar al calendario deportivo y con dos premisas por encima de cualquier otra: seguridad y evitar las molestias al máximo las molestias al socio.

Poco a poco se irá desgranando los detalles que conllevará la obra, pero nos vamos a centrar en un primer foco de atención en el que vamos a trazar las líneas maestras de los primeros meses de obra.  Este será el planning de las principales operaciones en los primeros 9 meses de obra:

En los próximos días veremos cómo el entorno del Santiago Bernabéu se va transformando. Poco a poco, FCC irá tomando posiciones alrededor del estadio y se hará la implantación de obra y acopios en la explanada del lateral de Castellana donde inicialmente se implantarán 2 grúas torre junto con el campamento de obra.

En la Calle Padre Damián se implantará otra grúa torre y se empezará con la demolición de la actual Esquina del Bernabéu.

Ya entrado el primer periodo sin partidos en el Bernabéu (verano 2019) se iniciará el desmontaje de la cubierta de microcemento que actualmente cubre las gradas de los fondos y del lateral oeste.

En este verano se iniciarán las obras del nuevo túnel logístico y se iniciará también la construcción de las dos nuevas torres de acceso y evacuación que se asentarán en el lateral de Castellana. Además y en paralelo se iniciará la construcción de dos nuevos pilares que asentarán sobre las actuales torres del lateral este, las cuales serán demolidas.

Durante la temporada deportiva 19/20 se terminará la construcción de las nuevas torres de evacuación del lateral este y los dos nuevos pilares del lateral este, lo que posibilitará que en el verano de 2020 se puedan instalar sobre sus apoyos las dos macro cerchas que se elevarán en sentido este-oeste y que a la postre serán fundamentales para la instalación de la nueva cubierta retráctil.

Este es el planning previsto para los primeros 9 meses de obras, a partir del segundo parón deportivo de 2020 se intensificarán los trabajos en cantidad y complejidad y lo iremos contando poco a poco y paso a paso.

 

 

@nuevobernabéu

 

 

LAS OBRAS DEL NUEVO BERNABÉU A PUNTO

 

 

El Real Madrid da los últimos pasos para que las obras de remodelación del nuevo estadio Santiago Bernabéu comiencen este verano. Durante las últimas semanas el acelerador se ha apretado a fondo para que todo esté listo una vez termine la temporada de fútbol en nuestro estadio.

 

Muchas han sido las dificultades hasta llegar a este punto, pero una vez solventadas cada una de ellas, se ha llegado al punto de no retorno en el que el proyecto cogerá velocidad de crucero.

 

Acciona, FCC, Ferrovial y San José pelean por hacerse con una obra monstruosa en ejecución, presupuesto, prestigio e imagen. Se han sucedido las reuniones con cada una de ellas, las cuales han hecho sus oportunas presentaciones. En los próximos días se sabrá el nombre de la adjudicataria final, es uno de los pocos flecos que quedan por concretar.

 

Otro de los flecos y quizá el más importante es la formalización de la línea de financiación que posibilite la ejecución de la obra. Esta financiación aprobada por los socios en la Junta General Extraordinaria celebrada el pasado 23 de septiembre se firmará en los primeros días de abril, viniendo gran parte de ella del otro lado del Atlántico. Recordemos que el plan de viabilidad realizado por el Club dentro de su estudio económico financiero arroja unas cifras de facturación del Nuevo Bernabéu de más de 300 millones de euros al año.

 

Una vez sepamos la adjudicataria final de la obra y una vez formalizada la financiación ya acordada se iniciarán las obras. Estas se ejecutarán durante un plazo de 42 meses a contar desde la expedición de la oportuna licencia de edificación la cual está recién horneada a falta del pago de las oportunas tasas.

 

El gran público verá en esta primera etapa de la obra dos actuaciones de calado, por una parte, se ejecutará la demolición de “La Esquina”. Una vez demolida “La Esquina” se procederá a ejecutar la reestructuración de esta, para terminar con la losa que soportará la nueva y espectacular plaza pública de titularidad privada que dotará a la zona de un lugar de recogida y esparcimiento.

 

Por otra parte, veremos a partir de este verano la construcción de las dos nuevas torres de acceso y evacuación que se situarán en el lateral oeste (Castellana). Estas se ejecutarán durante 10 meses y una vez terminadas se demolerán las actuales torres B y C.

 

En los próximos días iremos seguiremos informando.

@nuevobernabeu

 

 

 

APROBADA LA FINANCIACIÓN PARA EL NUEVO BERNABÉU

 

 

Era el último trámite que quedaba pendiente. Ayer se puso el broche a casi una década de gestiones burocráticas, el requisito necesario para afrontar la reforma del Santiago Bernabéu.

Con el respaldo mayoritario de los socios compromisarios en la Asamblea General Extraordinaria, se aprobó la línea de financiación a largo plazo por la cual el Club podrá coger dinero a préstamo por un importe máximo de 575 millones de euros a devolver en un plazo máximo de 35 años. El tipo de interés que maneja el Club oscilaría entorno al 2-2,5% lo que daría una cuota anual de unos 25 millones de euros intereses incluidos.

Con esta aprobación se pone el punto casi final a un largo camino que nunca fue fácil. Han sido muchos años de trabajo, un proceso largo y tortuoso plagado de complicaciones que queda resumido en el siguiente timeline:

 

  • En el año 2009 el Club inicia el proyecto para remodelación del Santiago Bernabéu, se sientan las bases de las necesidades que el Club entiende de cara al futuro y en 2011 de la mano del Ayuntamiento y de la Comunidad de Madrid se aprueba la modificación del Plan General de Ordenación Urbana en relación al Santiago Bernabéu.

 

  • En 2012 el Club propone un concurso internacional de ideas al que se presentan 4 estudios técnicos: GMP-L35-Ribas, Lamela-Populous, Moneo-Herzog&De Meuron, Norman Foster-Rafael de Lahoz. El Club aunque queda inicialmente satisfecho, pide una mejora de los 4 proyectos antes de la decisión final que se toma el día 31 de enero de 2014 siendo ganador el proyecto de GMP-L35-Ribas.

 

  • En octubre de 2014 se firma el acuerdo de intenciones con IPIC por el cual esta pagaría una cifra cercana a los 400 millones de euros a cambio de poner un “apellido” al estadio. Inicialmente IPIC se une a la lista de patrocinadores del Club con un contrato parcial por el uso de determinados soportes de publicidad. Ese acuerdo inicial reporta al Club una cantidad cercana a los 5 millones de euros al año.

 

  • En 2015 el Tribunal Superior de Justicia de Madrid anula definitivamente la modificación del PGOU de Madrid, por lo que la reforma queda temporalmente suspendida. Desde el día siguiente comienza una batalla burocrático-técnica en la que el Club y el Ayuntamiento tienen que dar forma a un nuevo marco jurídico que se adapte a la legalidad vigente, por lo que se opta por impulsar un Plan Especial del Estadio.

 

 

  • En 2017 y en paralelo, IPIC (Mubadala) rescinde unilateralmente el contrato de patrocinio pactado con el Real Madrid aduciendo cambios en el proyecto. Ante esta rescisión unilateral por parte de Mubadala el Club ha recurrido a un arbitraje ante la Corte de Arbitraje de París, pendiente de resolución.

 

  • Durante este año 2018 se han venido aprobando otra serie de trámites burocráticos imprescindibles: Aprobación del proyecto de reparcelación, aprobación del proyecto de urbanización, aprobación del plan de movilidad sostenible.

 

A partir de ahora y una vez que los socios aprobaron ayer la financiación quedará pendiente la licitación de la obra, extremo este que será a finales de año. Las empresas constructoras que liciten la obra deberán ser empresas constructoras españolas de primer nivel (Acciona, FCC, OHL, Ferrovial y Sacyr) quedando excluida de ACS por estricto cumplimiento del código ético del Real Madrid.

Una vez licitada la obra, el inicio efecto de la misma comenzará en el mes de abril con un plazo de desarrollo de 36 meses, aunque desde algunas semanas antes se irá tomando “posesión” del estadio con pequeñas actuaciones que no interfieran en la vida normal del Club.

 

 

@nuevobernabeu

 

 

 

70 AÑOS DE HISTORIA: ASÍ SE CONSTRUYÓ EL ACTUAL ESTADIO DEL REAL MADRID

 

 

Hoy el Estadio Santiago Bernabéu cumple 70 años de historia, 70 años de leyenda, 70 años de sueños, 70 años de éxitos. El día 28 de octubre de 1944 dieron comienzo las obras del nuevo estadio de Chamartín diseñado por los arquitectos Don Luis Alemany Soler y Don Manuel Muñoz Monasterio que en buena lid ganaron a la otra propuesta presentada por Vaquero y Balsega. Para financiar las obras, Don Santiago Bernabéu recurrió a emitir obligaciones hipotecarias que nos pemitieron acometer las obras. En apenas veinticuatro horas fueron cubiertas en su mayoría por los propios socios del Real Madrid, que sin fisuras apostaron por tener el mejor estadio de la época.  La constructora adjudicataria para realizar las obras fue Huarte y Cía S.L.

 

En una época donde el aprovisionamiento de materiales de construcción era realmente complicado, los trabajos se prologaron durante tres largos años hasta que el día 14 de diciembre de 1947 el sueño de Don Santiago Bernabéu se pudo hacer realidad. El partido inaugural fue frente al Os Belenenses con un resultado de 3-1 a favor del Real Madrid.

 

Hoy 70 años después y en la antesala de la reforma del nuevo Bernabéu, nos gustaría recordar cómo se construyó la leyenda del fútbol mundial.

 

 

alzado-inicial-foto-1

 

croquis-manuscrito

 

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Situación Nuevo Chamartín 1948

 

Situación Nuevo Chamartín 1946

 

1927 Antiguo Chamartín

 

vista-general-comienzo-de-las-obras-21-junio-1975

 

vista-general-14-julio-1945

 

refino-de-taludes-en-el-graderio-oeste-5-septiembre-1945

 

estado-del-graderio-oeste-el-1-octubre-1945

 

vista-general-obras-1-octubre-1945

 

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graderio-oeste-10-diciembre-1945

 

obras-en-el-cubillo-noroeste-10-diciembre-1945

 

vista-del-fondo-norte-25-enero-1946

 

obras-lateral-oeste-25-enero-1946

 

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estado-de-las-obras-del-lado-oeste-el-8-marzo-1946

 

vista-general-18-abril-1946

 

detalle-del-encofrado-de-las-gradas-de-tribuna

 

 

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fabricacion-de-losas-de-escalera

 

vista-general-18-de-julio-de-1946

 

vista-general-18-de-julio-1946

 

detalle-del-cubillo-noreste

 

colocacion-de-losas-en-el-graderio-principal

 

vista-general-27-octubre-1946

 

vista-general-13-de-enero-de-1947

 

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voladizo-inferior-del-graderio-elevado

 

soldadura-de-las-barras-en-los-elementos-inclinados

 

vista-fachada-oeste-5-mayo-1947

 

escalera-de-acceso-a-los-graderios-superiores

 

vista-fondo-sur-24-mayo-1947

 

prueba-de-cargas-de-los-graderios-volados-16-junio-1947

 

vista-general-desde-el-cubillo-suroeste-29-de-julio-1947c

 

vista-general-desde-el-cubillo-sureste-29-de-julio-1947

 

vista-general-octubre-1947

 

vista-entramado-transversal

 

prueba-de-cargas-en-graderio-25-octubre-1947

 

vista-general-noviembre-1947

 

vista-noviembre-1947

 

vista-interior-terminado

 

fachadas-oeste-y-sur

 

galeria-de-circulacion

 

vista-inferior-del-segundo-graderio

 

bendicion-del-campo-14-diciembre-1947

 

maqueta-de-la-obra-terminada

 

 

 

 

 

Fotos: Huarte y Cía, S.L

 

 

 

 

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EL REAL MADRID PAGARÁ LA MEJORA URBANA DEL ENTORNO DEL BERNABÉU

 

 

En el día de ayer la Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid aprobó inicialmente el Plan Especial del Nuevo Bernabéu.

El Real Madrid de la mano del Ayuntamiento ha diseñado un proyecto que mejore tanto el propio estadio Santiago Bernabéu como todo el entorno del mismo. Hasta 37.000 m2 de viales perimetrales serán objeto de mejora y acondicionamiento con cargo directo al presupuesto de la obra. El Real Madrid pagará unos 13 millones de euros para conseguir los siguientes objetivos:

 

ESPACIOS DE USO PÚBLICO

  • Plaza pública (actividades culturales), en el frente del Pº de la Castellana, de más de 10.000 m².
  • Espacio de uso público de 5.500 m² por demolición del actual centro comercial.
  • Mantenimiento de superficies calificadas de los suelos públicos y privados.

 

 

ACTUACIONES SOBRE EL ESTADIO SANTIAGO BERNABEU

  • Reconfiguración de las torres de la fachada oeste (mejora de accesibilidad y seguridad)
  • Supresión de barreras arquitectónicas en los accesos, en el estadio y en su entorno próximo.
  • Disminución afecciones acústicas y lumínicas (cubierta retráctil y nueva fachada envolvente).
  • Mejora sostenibilidad energética y mayor calidad ambiental.
  • Nuevo túnel y un anillo logístico.
  • Mantenimiento de edificabilidad existente y de aforo neto actual.

 

ACTUACIONES DE URBANIZACIÓN EN EL ÁMBITO

  • Mejora de la funcionalidad actual
  • Saneamiento de déficits
  • Incorporación de criterios de calidad arquitectónicas, de urbanización y accesibilidad
  • Costes de urbanización asumidos por el Club

 

 

 

 

 

FUENTE: Ayuntamiento de Madrid

 

 

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