NUEVO BERNABEU: ASI SE VA A DESCOLGAR LA ANTIGUA VIGA ESTE DE PADRE DAMIAN

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Para la segunda semana de agosto se prevé el descuelgue de la antigua viga este que ha formado parte del Santiago Bernabéu desde el año 2002, cuando dentro del Plan Director diseñado por el Club,se acometieron una serie de reformas en el estadio como la instalación de la cubierta este que se sustentaba sobre esta viga. La viga fue trasladada con éxito el pasado día 16 de marzo en una espectacular maniobra pero se hace necesario descolgarla y despiezarla para avanzar en la construcción del nuevo edificio este. La viga tiene un peso aproximado de 423 toneladas, por lo que para su descuelgue serán necesarias dos grúas en celosía LR las cuales necesitan de la ejecución de dos plataformas de zahorras niveladas, cada plataforma, a su correspondiente cota según la ubicación de cada grúa de celosía. Estas plataformas de zahorra permitirán el correcto montaje y desmontaje de pluma, así́ como una adecuada maniobrabilidad de las grúas.

En una primera fase, las plataformas de zahorra se ejecutarán hasta el limite de vallado, con esta superficie de plataforma se podrán montar las plumas de las grúas de celosía. Posteriormente, antes del comienzo del descenso de la viga este, hay que ejecutar la segunda fase de la plataforma, que conllevaría prolongar las plataformas de zahorra.

Ya se han colocado unas orejetas de izado en los cordones superiores de la viga. Estos elementos llevan unas uniones atornilladas con cubrejuntas para así́ evitar la soldadura.

Para el montaje de las orejetas, se han utilizado las grúas torre para la elevación de estas, y una grúa LTM- 1100 con cesta para la elevación de los operarios que han llevado a cabo el montaje.

Previo al descuelgue de la viga este, se ejecutarán unas bancadas al nivel de calle para apoyar la viga una vez realizado el descenso y así poder llevarse a cabo su desguace de manera más eficiente y segura.

Las bancadas cuentan en su parte inferior con unos calzos de ajuste, para garantizar la total estabilidad de la cercha, ya que la calle tiene pendiente variable y también los cordones inferiores presentan contraflecha. En la parte superior cuenta también con unos calzos para fijar los cordones superiores a la bancada.

Para el descenso de la viga (423 toneladas aproximadamente) se utilizarán las dos grúas de cadenas oruga LR. Estas se situarán en la calle Padre Damián sobre las plataformas de zahorra construidas con anterioridad. Las dos grúas llegarán desmontadas y se montarán sobre la plataforma con ayuda de grúas secundarias. La primera de ellas ya está en obra y se espera que la segunda llegue a lo largo de los próximos días.

Primeramente, se realizará el estrobado de la carga, que lo llevará a cabo los operarios por medio de grúas de 100 toneladas con cesta.

Una vez iniciada la maniobra, e izada la viga, se retirará parte de las estructuras de cuelgue. Para ello se estrobará la parte a retirar con la grúa torre número 3 en el norte, y la grúa torre 4 en el sur, y posteriormente, se cortarán las uniones mediante soplete, liberando así́ la parte de estructura que quedará amarrada por cada una de las grúas torre, la cuales bajarán las piezas al suelo para su desguace y retirada.

Tanto la maniobra de estrobado de grúas torre, como el corte por soplete de las uniones, se llevará a cabo por operarios desde las grúas con cesta.

Con las dos grúas de celosía LR, se dejará la cercha sobre las bancadas de apoyo mencionadas anteriormente, e inmediatamente después comenzará el desmonantaje de las LR para liberar espacio en obra.

Para llevar a cabo los trabajos de desguace, se dispondrán varios equipos de operarios con sopletes. Se utilizarán plataformas elevadoras articuladas de 16m de alcance vertical como mínimo. Se estrobarán las partes superiores de la celosía que se vayan retirando, dejando siempre el cordón inferior para el final. El proceso se realizará de norte a sur.

En la zona de acopio de los tramos retirados, habrá́ otros dos equipos de trabajo reduciendo los mismos para poderlos retirar de la obra en camiones de chatarra.

Las propias bancadas se irán retirando a la vez que se va cortando el cordón inferior.

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@nuevobernabeu

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